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江特电气股份有限公司将筹集更多资金,投入13亿元,加快发展新能源汽车。

来源:btt918   发布时间:2019-11-21   点击量:411

    随着新能源汽车工业的发展,锂离子动力的概念已经深入人心,越来越多的上市公司开始考虑锂。据公开数据显示,2018年以来,投资者对A股市场的投资热情已降至2015年以来的最低水平,但江特汽车仍实现全额增发13.4亿元,以增加新能源汽车产业链。12月21日,江特汽车宣布,公司已以565元/股向伊春元州区金融控股有限公司等7家发行公司私募发行了2.37亿股A股,现款13.4亿元。根据公司非公开发行股票的计划,公司将为伊春的银利新能源筹集83953,06000元,为公司的全资子公司江苏九龙汽车筹集46816566000元。公司董事会已经审议并通过了这两项法案。随着新能源汽车产销量的增加,以及新能源汽车产销获得财政补贴的条件,江特汽车已跻身新能源汽车行列。但事实上,江特汽车并不是第一次进入新能源汽车领域。据了解,该公司在2015年通过发行股票和募集资金收购了九龙汽车。收购当年,九汽实现了3.39亿元的利润,超出了1.39亿元的利润目标,不仅超出了业绩承诺,而且提高了业绩。可以说,近年来加速向新能源汽车产业转型的江特汽车取得了稳步进展。根据新能源汽车项目的分析,近两年我国新能源汽车工业的发展显示,由于上游原料的短缺,生产经营锂矿、碳酸锂等上游原料的企业,在整个产业链中,下游电池的发展受到原材料瓶颈的严重制约。江特电机表示,募集资金将用于“锂云母年生产10000吨碳酸锂及副产品铷铯综合利用项目”和“九龙汽车智能制造技术改造项目”,为公司锂、电新EN打下坚实基础。能源产业链。年产锂云母10000吨碳酸锂将由江特汽车控股子公司银锂新能源承担。事实上,江特电机一直是一家热衷于研究和开发的公司。锂云母提锂技术的创新和登陆效应一直是国内外关注的焦点。根据最新研究,“锂都”伊春拥有亚洲最大的锂瓷石矿床,而七家新发行公司中的四家是江特电机在伊春。江特汽车最近在互动平台上回应投资者:“公司锂资源远景储量超过2亿吨。”经过多年的研究开发与积累,江特汽车掌握了由锂米制备高纯碳酸锂的专门技术的领先水平。CA在中国。对于每年10000吨的碳酸锂项目,江特电机一方面为公司完成电池生产过程提供了坚实的基础和巨大的可行性。同时,通过自身的发展和扩充并购,公司完善了产业链,覆盖了锂矿、电池设计、新能源汽车电机、新能源汽车等行业,自上而下。它们都布置好了。其中,另一家固定目标的九龙汽车是江特汽车的全资子公司,也是国内商用车领域的领头羊。拥有海狮、科斯特等车型,承接九龙汽车智能制造技术改造工程,是江特汽车实现国内新能源商用车和轻型客车领先目标的关键一步。2018年前11个月,国内新能源汽车产销量突破100万辆,这意味着中国新能源汽车市场已正式崛起。江特汽车认为,固定增长的顺利完成为公司优化产品结构、增强核心竞争力提供了强大的动力。江特汽车股份有限公司自投放市场以来,一直沿着新能源汽车工业和高端设备制造两个方向发展。先后收购了锂矿、锂材料、高端电机、新能源汽车等资产。目前,江特汽车已成为国内电动汽车产业链布局最完整的上市公司之一。江特电机主要产业分为锂产业、机电产业和汽车产业。拟以锂矿-碳酸锂-正极材料-新能源汽车-新能源汽车为依托,构建完整的锂电新能源产业链。从2018年半年度报告的运行数据看,各行各业都取得了良好的效果。总的来说,江特电机的马达、矿产资源和锂基新能源是齐头并进的。在传统汽车企业的转型中,江特汽车选择了“智能化”的转型方向。因此,在加快传统电机产品升级的同时,公司重点发展伺服电机和新能源汽车电机。2015年收购米格电机是公司加码智能电机行业的重要组成部分。收购完成后,米格电机的利润保持了稳定增长,并成功完成了其业绩目标。此外,新能源汽车电机的生产能力将逐步放开。在新能源汽车的最重要部分,从开发自己的低速电动汽车开始,到收购当地的伊春客车厂,到收购江苏省的九龙汽车,江特汽车在汽车制造方面发展迅速。目前,已经形成了电子商务车、新能源车、电力物流车和特种电动车三个平台。其中,公司有30多辆新能源汽车进入国家推荐目录。汽车行业已成为江特电机的主要利润源泉。根据公司2017年营业收入构成,汽车制造业占54.92%。可以看出,2017年最大的贡献是汽车业务,其中九龙汽车贡献最大。江特汽车加快了新能源汽车工业的布局,不仅迎合了新能源汽车风口,而且具有“得天独厚的时间和空间”。早在五年前,江特电气公司就提出筹集9.74亿元用于开发从锂瓷石和锂云母中提取碳酸锂的项目,并在新能源汽车的上游配置锂资源。这个决定可以说是非常有远见的。而熊永“亚洲锂都”伊春,也让江特汽车掌握了锂资源,这使得公司开发具有成本优势的新能源汽车产业链。然而,江特电气也面临着一些难题。事实上,新能源汽车的补贴一直在下降。此外,2015年收购的九龙汽车的三年性能押注期已经结束。未来公司的成长与绩效贡献是否存在变量?这些都是公司汽车业务发展中不可回避的话题。但是,根据《道格说车》的初步判断,在固定追加资金到位、战略明确的背景下,江电新能源汽车产业链的整合也将加快。目前,新能源汽车产业技术更新速度过快。也许今年,公司的技术领先,明年就会淘汰。鉴于行业的发展趋势和公司自身的实际情况,江特汽车三驾马车还为公司规划了一条更加稳健的转型路径。

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